بررسي حمل و نقل در كشور روسيه

تاريخچه حمل و نقل در روسيه

سيستم حمل و نقل در دوره اتحاد جماهير شوروي در قالب انحصارات عمودي يكپارچه كنترل شده توسط دولت مركزي سازمان يافت.

بنابراين، براي مثال، آژانس اجريايي صاحب امتياز بود و فرودگاه ها، خطوط هوايي ،شركت هاي هواپيمايي و شركت هاي كه هواپيما را توليد مي كنند

را اداره مي كرد.زيرساخت به طور جدي در اواخر دوره شوروي فرسايش يافته و نياز به نوسازي و اصلاحات دارد در حالي كه روسيه به شدت وابسته به سرمايه گذاري خارجي و كمك او است.

حمل و نقل جاده اي (راه)  يكي از كم استفاده ترين  (كم اشكال ترين)  سيستم هاي  حمل و نقل مورد استفاده در اتحاد جماهير شوروي بود

كه اين ويژگي در فدراسيون روسيه همواره وجود داشت.صنعت خودرو سازس در روسيه  تاكيد كمي بر توليد اتومبيل و ديگر شيوه هاي حمل و نقل شخصي داشت

.وسيله نقليه متعلق به بخش خصوصي خيلي كم بود.بنابراين، تقاضا براي ساخت و ساز جاده كم بود.تسلط بر راه آهن براي حمل و نقل محموله نيز باعث مي شد

كه  تقاضا براي ساخت و ساز جاده ها محدود شود.در سال 1995، روسيه 934.000 كيلومتر از جاده ها، را احداث كرد

درحالي ه ايالات متحده در امريكا 6،3 ميليون كيلومتر از جاده هايشان را احداث كرده بودند.در  روسيه، 209.000 كيلومتر،

غير مسطح است( ناهموار) و 445.000 كيلومتر براي استفاده عمومي در دسترس نيست زيرااين مساحت از اراضي  در خدمت صنايع خاص و يا مزارع قرار دارد.

بانك جهاني تخمين زده است كه در بيست سال مطالبات از اقتصاد جديد روسيه سهم سيستم حمل و نقل جاده از سال 1992 سطح خود را از 13 درصد به 41 درصد افزايش دهد.

با اين حال، در سال 1992 حدود 38 درصد از سيستم بزرگراه روسيه نياز به بازسازي و يا نوسازي، و 25 درصد ديگر نياز به تعمير داشت.